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引言 随着人们生活水平的逐渐提高,车辆数目的增加为公路的使用带来了更大的压力。加强对公路的养护,使其保持良好的状态,对于提高公路的服务水平和安全性,以及延长公路的使用寿命有十分重要的意义。当前,随着交通运输事业的不断快速发展,公路的荷载变得越来越重,交通量...
作者:白衣沽酒绮罗生 发布于:2017-07-12 15:43:39 443

1、工程概况 许平南高速公路由于过境多轴大型超重车辆较多,在重载车辆冲击作用下桥头路基出现沉降,在桥头形成网裂、坑槽等病害。部分桥梁桥头跳车严重,严重影响了行车的安全性和舒适性,为防止病害的继续蔓延,许平南高速公路有限责任公司采取微表处和加铺沥青混凝土的方...
作者:神毓逍遥 发布于:2017-07-12 15:31:24 425

一、钢桥的现状 钢桥具有悠久的历史,我国铁路线上仍有许多20世纪初期建造的钢桥仍在服役,欧美地区还有19世纪末建造的钢桥在服役中。 钢桥采用的钢材经历了从铸铁铸钢、精炼钢、沸腾钢、镇静钢、直到近代的低合金高强度钢、TMCP高强度性能钢。钢桥的连接经历了销钉...
作者:百世经纶一页书 发布于:2017-07-12 15:20:33 411

设防目标 抗震设防目标是指建筑结构遭遇不同水准的地震影响时,对结构、构件、使用功能、设备的损坏程度及人身安全的总要求。建筑设防目标要求建筑物在使用期间,对不同频率和强度的地震,应具有不同的抵抗能力,对一般较小的地震,发生的可能性大,故又称多遇地震,这时要求...
作者:落叶知秋Q 发布于:2017-07-12 14:48:55 485

质量通病 幕墙质量通病主要有:(1)幕墙系统水密性、气密性不符合要求(结构漏水、漏风);(2)横竖框的安装精度问题;(3)震动和噪声;(4)材料不符合要求;(5)饰面质量问题等。 原因分析及防治措施 一、幕墙系统水密性、气密性不符合要求 原因分析 (1)幕...
作者:风萧萧兮易水寒 发布于:2017-07-12 14:20:21 380

混凝土结构加固是通过一些有效的措施,使受到损害的结构构件恢复原有的结构功能或在已有结构基础上提高其结构构件的抗力能力,以满足新的使用条件下结构功能的要求。 一、混凝土结构加固的主要原因 混凝土结构需要加固的原因有以下几个方面: 1、施工方法的错误、施工管理...
作者:风易逝云易散 发布于:2017-07-12 11:27:52 347

针对钢筋混凝土结构裂缝是建设工程中常见的通病这一现状,结合实践和理论研究,对钢筋混凝土结构裂缝的危害性表现、形成原因及治理措施进行了论述,指出从设计 到施工及材料选购各环节都应采取预防措施,对不同的裂缝采取相对应的措施,及时治理,减少裂缝的出现。 裂缝可以...
作者:M树先生 发布于:2017-07-12 10:45:31 581

当裂缝的宽度超过了一定的限值就成了有害裂缝;有害裂缝的存在严重影响结构物的耐久性和适用性。 水泥不合格或使用水泥品种不当 这是由于材料不合格而引发的裂缝,其原因可从两方面分析。 一方面是由于不同品种的水泥其性能会有所区分,水化后的初凝和终凝时间不同,收缩率...
作者:M树先生 发布于:2017-07-12 09:41:03 490

我国是一个多地震的国家,地震基本烈度6度及其以上地区占国土面积79%以上,其中绝大部分属农村。本世纪发生在我国造成灾害的地震有近1600次,直接发生在城市造成破坏或一定损失的地震不足2%,其余的均发生在农村。历次震害表明,房屋倒塌是农村产生地震灾害最主要的...
作者:轻书北烟淡寒 发布于:2017-07-11 17:37:31 418

一、引起柱子和高层剪力墙纵向受力钢筋偏位的主要原因 1、柱(剪力墙)的轴线放线不准确、基础定位不牢固。 2、柱(剪力墙)模板搭设撑拉不牢,尤其是模板上口的刚度差,梁柱节点内钢筋较密,柱筋往往被梁筋挤歪而偏位。 3、柱(剪力墙)的钢筋保护块固定不到位。 4、...
作者:白开水儿 发布于:2017-07-11 15:47:57 410

一.保护层定义及其加5,在54页表及注4。 原来的保护层是指“纵筋外皮至混凝土表面的距离”,现在的保护层是指“最外层钢筋的外皮至混凝土表面的距离”,中间相差箍筋直径和一个弯折曲率,这一改进,简化了箍筋的计算,也方便了施工成型和质量检查验收,统一了计算钢筋的...
作者:那一片净土 发布于:2017-07-11 15:40:20 499

一、概述 冲击钻成孔灌注桩是利用冲击钻机或者卷扬机悬吊冲击钻头(又称冲锤)上下往复冲击,将土体、岩石破碎成孔,部分碎渣和泥浆挤入孔壁中,大部分成为泥渣,用淘渣筒掏出成孔,然后再灌注混凝土。 冲孔桩径通常为600-2000mm,桩长一般可以达到50m左右。 ...
作者:三克 发布于:2017-07-11 14:38:49 1101

一、桩基设计原则 桩基是由桩、土和承台共同组成的基础,设计时应考虑三者共同作用。各部作用起多大,取决于桩变形。 桩基按极限状态设计法设计,应满足承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求。 建筑桩基分三个安全等级。 二、桩基设计的基本内容 1.桩的类型及几何...
作者:高傲的存在 发布于:2017-07-11 11:53:50 616

一、桩基的选择原则 1.选择桩型和工艺时,应对建筑物的特征(建筑结构类型、荷载性质、桩的使用功能、建筑物的安全等级等)、地形、工程地质条件(穿越土层、桩端持力层岩土特性)、水文地质条件(地下水类别、地下水位标高)、施工机械设备、施工环境、施工经验、各种桩施...
作者:给我一首歌的时间 发布于:2017-07-11 10:53:07 603

一、外架基础未平整硬化、下沉 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011 7.2.1脚手架地基与基础的施工,应根据脚手架所受荷载、搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202的有关规定进...
作者:格调凋 发布于:2017-07-11 10:11:54 827

一、悬挑梁间距未按悬挑架架体立杆纵距设置 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011 6.10.9悬挑梁间距应按悬挑架架体立杆纵距设置,每一纵距设置一根。 二、悬挑梁锚固不符合要求、或采用螺纹钢作U形钢筋锚环 6.10.2悬挑梁尾端应...
作者:择一城 发布于:2017-07-11 09:18:55 708

1)施工中严格按照设计配合比进行,每台钻机每台班随机抽取混凝土试件一组,根据抗压强度作为混合料强度判定标准; 2)钻机进场后先用钢尺检查钻机钻杆的直径,钻杆直径不小于设计桩径,钻机主塔高度大于桩长5m左右; 3)开钻前放出控制桩位,对钻机人员进行技术交底,...
作者:多明戈 发布于:2017-07-10 17:39:58 377

一、打、压预制钢筋混凝土方桩 1、打预制钢筋混凝土桩的体积,按设计桩长以体积计算,长度按包括桩尖的全长计算,桩尖虚体积不扣除。计量单位:m3,体积计算公式如下:V=桩截面积×设计桩长(包括桩尖长度) 2、送钢筋混凝土方桩(送桩):当设计要求把钢筋砼桩顶打入...
作者:净月亭 发布于:2017-07-10 16:56:54 484

随着我国经济的高速发展,我国的交通事业也迎来了快速发展时期,自然也增加了私人汽车的数量。交通系统作为国家重要的基础设施之一,它对区域经济的快速发展具有至关重要的作用。但是由于外界环境的腐蚀、大型车辆载重超标以及交通流量的增加等诸多原因,很多道路桥梁正面临着...
作者:永夜剧作家 发布于:2017-07-10 16:20:28 398

经过近年来的持续快速发展,我国公路交通基础设施总体服务水平实现了历史性跨越,我国高速公路总量虽然位居世界前列,但是路桥过渡段路基病害广泛而严重,为满足将来高速公路车辆量级荷载的不断增大,需要对路桥过渡段路基结构加强进行研究。由于组成线路的结构物如桥梁、涵洞...
作者:禅剑一如寄昙说 发布于:2017-07-10 16:14:48 407

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