一．保护层定义及其加5，在54页表及注4。 原来的保护层是指“纵筋外皮至混凝土表面的距离”，现在的保护层是指“最外层钢筋的外皮至混凝土表面的距离”，中间相差箍筋直径和一个弯折曲率，这一改进，简化了箍筋的计算，也方便了施工成型和质量检查验收，统一了计算钢筋的...
一、概述 冲击钻成孔灌注桩是利用冲击钻机或者卷扬机悬吊冲击钻头（又称冲锤）上下往复冲击，将土体、岩石破碎成孔，部分碎渣和泥浆挤入孔壁中，大部分成为泥渣，用淘渣筒掏出成孔，然后再灌注混凝土。 冲孔桩径通常为600-2000mm，桩长一般可以达到50m左右。 ...
一、桩基设计原则 桩基是由桩、土和承台共同组成的基础，设计时应考虑三者共同作用。各部作用起多大，取决于桩变形。 桩基按极限状态设计法设计，应满足承载能力极限状态和正常使用极限状态的要求。 建筑桩基分三个安全等级。 二、桩基设计的基本内容 1.桩的类型及几何...
一、桩基的选择原则 1．选择桩型和工艺时，应对建筑物的特征(建筑结构类型、荷载性质、桩的使用功能、建筑物的安全等级等)、地形、工程地质条件(穿越土层、桩端持力层岩土特性)、水文地质条件(地下水类别、地下水位标高)、施工机械设备、施工环境、施工经验、各种桩施...
一、外架基础未平整硬化、下沉 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011 7.2.1脚手架地基与基础的施工，应根据脚手架所受荷载、搭设高度、搭设场地土质情况与现行国家标准《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB 50202的有关规定进...
一、悬挑梁间距未按悬挑架架体立杆纵距设置 《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ 130-2011 6.10.9悬挑梁间距应按悬挑架架体立杆纵距设置，每一纵距设置一根。 二、悬挑梁锚固不符合要求、或采用螺纹钢作U形钢筋锚环 6.10.2悬挑梁尾端应...
1）施工中严格按照设计配合比进行，每台钻机每台班随机抽取混凝土试件一组，根据抗压强度作为混合料强度判定标准； 2）钻机进场后先用钢尺检查钻机钻杆的直径，钻杆直径不小于设计桩径，钻机主塔高度大于桩长5m左右； 3）开钻前放出控制桩位，对钻机人员进行技术交底，...
一、打、压预制钢筋混凝土方桩 1、打预制钢筋混凝土桩的体积，按设计桩长以体积计算，长度按包括桩尖的全长计算，桩尖虚体积不扣除。计量单位：m3，体积计算公式如下：V=桩截面积×设计桩长（包括桩尖长度） 2、送钢筋混凝土方桩（送桩）：当设计要求把钢筋砼桩顶打入...
随着我国经济的高速发展，我国的交通事业也迎来了快速发展时期，自然也增加了私人汽车的数量。交通系统作为国家重要的基础设施之一,它对区域经济的快速发展具有至关重要的作用。但是由于外界环境的腐蚀、大型车辆载重超标以及交通流量的增加等诸多原因,很多道路桥梁正面临着...
经过近年来的持续快速发展，我国公路交通基础设施总体服务水平实现了历史性跨越，我国高速公路总量虽然位居世界前列，但是路桥过渡段路基病害广泛而严重，为满足将来高速公路车辆量级荷载的不断增大，需要对路桥过渡段路基结构加强进行研究。由于组成线路的结构物如桥梁、涵洞...
一、砖基础计算规则 1、基础与墙身（柱身）的划分： （1）基础与墙（柱）身使用同一种材料时，以设计室内地面为界（有地下室者，以地下室室内设计地面为界），以下为基础，以上为墙（柱）身。 （2）基础与墙身使用不同材料时，位于设计室内地面＋300MM以内时，以不...
1、引言 近年来，随着我国高速公路运营时间的延长，很多桥梁出现了不同程度的病害，这些病害严重影响了桥梁的使用性能，如果不及时修补和加固，甚至会危及桥梁的使用安全。因此，需要做出正确的桥梁技术状况调查，掌握确切的病害情况并进行成因分析，然后针对具体问题制订相...
如今，我国的高等级公路发展迅速，截至2010年底，全国公路网总里程达到398.4万公里，（其中高速公路通车里程达到7.4万公里，农村公路通车里程达到345万公里），在公路运行过程中所出现的各种病害越来越多，桥头跳车就是其中一个比较普遍的现象。在我国某些沿海...
前言 路基防护是保证路基强度和稳定性的重要措施之一，防护的重点是路基边坡，由于地形的变化，适路设计标高与天然地面标高的相互关系不同，会出现高于天然地面的填方路基即路堤、低于天然地面的挖方路基即路堑和介于前两者之间的半填半挖路基。由岩土体填挖而成的路基，改变...
1、截面 宽度不宜小于200，高宽比不宜大于4，跨高比不宜小于4；宽扁梁及深梁详规范。 2、梁截面控制指标 A．纵筋配筋率：最小配筋率按《混凝土规范》表11．3．6-1中数值取用，一般模型计算会考虑，不用管；最大配筋率不宜大于2．5%； B．纵筋净距：顶筋...
1、模板施工——恒荷载模板及其支架自重G1，新浇筑混凝土自重G2，钢筋自重G3，新浇筑混凝土作用于模板侧压力G4。 2、活荷载施工人员及设备荷载Q1振捣混凝土时产生的荷载Q2倾倒混凝土时，对垂直面模板产生的水平荷载Q3。 3、当计算模板和直接支承模板的小梁...
引 言 近年来，为适应社会经济发展的需要，高等级公路在我国发展迅速。沥青路面也叫沥青面层。它是用沥青材料作结合料，粘结矿料及其他外掺剂按要求比例混合、铺筑而成的单层或多层结构层，适用于各种交通量的道路，是当前高等级道路大多采用的路面类型。 沥青路面的优点是...
一、管廊高度的设计 （1）横穿道路上空：次要道路4.5；主要道路6m以上；铁路7m以上；检修通道的净高不小于3.1m。 （2）下部设备高度：泵周围至少需要2.5m；换热器上5.5m；管廊上管道与设备相连时，最小净高为3.5m。 （3）考虑横梁结构和断面型式...
1、沥青混凝土路面常见病害的产生类型 沥青混凝土路面的典型病害总体上分为结构性病害和功能性病害两大类。结构性病害是路面结构的整体或其某一个或几个组成部分出现了病害，严重的可使路面失去使用功能，主要以各种结构裂缝的形式表现出来；功能性病害是导致路面功能衰减的...
1概述 桥面铺装层直接承受行车荷载、梁体变形和环境因素的作用,其变形和应力特征与主梁及桥面板结构型式密切相关,一方面可分散荷载并参与桥面板的受力,另一方面起联结各主梁共同受力的作用;既是桥面保护层又是桥面结构的共同受力层,所以具有足够的强度和良好的整体性,...
