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七秒瓶中沙
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2021-08-30 08:41:41 | 分类:默认分类 | 标签:

【摘要】随着我国经济的发展,对交通需求的提升,地铁在人们的生活中越来越成为重要的交通工具之一。随着地铁线路的增加,地铁能耗问题也逐渐凸显。地铁能耗中的重要一部分是地铁暖通空调系统,所占能耗比例较高,本文主要探讨地铁暖通空调系统的节能系统,提升整体控能水平。 

  【关键词】地铁;暖通空调系统;用能分析;节能设计 

  近年来,地方建设水平不断提高,地铁开始成为人们的主要代步方式之一,影响城市的综合建设。暖通空调系统是地铁运作的重要组成部分,但地铁暖通空调系统的用能现状并不乐观。地铁暖通空调系统能耗问题突出,并且受多种因素的影响。加强地铁暖通空调系统的节能设计,提高节能的可靠性、可行性,对实现节能减排、降低能耗有重要的意义。因此要积极探索暖通空调的节能设计技术,减少能耗。 

  1、地铁暖通空调系统用能现状 

  1.1空调系统的节能问题 

  在地铁工程建设中,一些单位认为建筑工作完成,所有工作就可以结束,对后续的工作不重视。后期空调操作相关人员缺乏系统的培训和训练,操作人员随意变更设计参数,对空调系统的操作形式、操作方法不规范。在操作中,没有考虑到室外温度的变化[1]。地铁设计规范中,冬季地下温度不得低于12℃。但不少城市的地铁,实际上地铁冬季温度达到了25℃。温度过高,不仅增加能源消耗,而且乘客在乘坐过程中也不舒适。不同工作人员的操作,会有一定的差异性,能耗差值可达50%。 

  1.2设计管理不足 

  地铁暖通空调系统设计时,不重视节能设计。许多部门和工作人员,没有意识到节能的重要性,设计水平直接影响空调的节能水平。一些设计人员忽略能耗的设计,专业素质较低,无法实现节能减排。地铁工程的施工时间比较长,在设计当初存在的问题,导致能耗超出预期。有的技术性问题没有解决,就开始施工[2]。现代社会提倡节能减排,生态环保。在方案设计中,需要使用节能技术和环保技术。每一种技术方案,存在一定的不足,如何选取最佳的方案,是地铁暖通空调设计中需要考虑的重要问题。 

  1.3公众节能意识薄弱 

  普通民众对空调的认知有限,尤其是地鐵空调系统,存在一定的错误认识。人民群众是地铁的主要乘坐人员。地铁的空调系统设置,主要考虑人体的舒适度。但也有部分人认为冬季空调温度越高越好,夏季空调温度越低越好。实际上,这种想法不符合人体的适应性和舒适性。不适合的温度不仅不舒适,甚至容易出现疾病。同时,空调的单位能耗也会增加。公众的节能意识薄弱,需要政府加强宣传,提倡节能建筑,使民众对空调采暖有正确的认识,提升民众的节能意识。 

  2、地铁暖通空调系统的节能设计措施 

  2.1合理选择空调的冷源 

  在节能减排中,存在的一项重要内容,是对冷热源如何进行正确的选择。这也是暖通空调广泛推广和应用中存在的重要问题。热源有区域锅炉房、热电站、小型锅炉、热采等。相比小型锅炉,区域锅炉房更优。热电站的能量利用率是最高的。吸收式制冷机、压缩式制冷机是常用的空调冷源,在不同的制冷范围内,不同的机型也有不同的性能,需要根据实际情况,选择合适的机组。空调蓄冷系统能够减少空调制冷机的装机容量,缓解系统的电力负荷,降低运行成本,节约用电。在地铁暖通空调系统的设计中,大部分使用螺杆式压缩机,操作简便,排气的温度较低。螺杆式压缩机结构简单,在强大的压力比,或者大压力差下,也能够工作。并且疏气性较好,不会对智能机当中含有的大量润滑油产生敏感,在空调、化工工艺、冷冻、冷藏的制冷装置中,有广泛的应用,使用范围不断扩展。如果能够合理用电,处理空调的蓄冷系统,可以降低空调制冷机的装机容量,减缓系统的运载负荷,节约运行成本。相比制冷空调系统,通风系统可以大幅降低耗能设备和用能量,达到节能的目的。对于站厅如果不采暖,温度不符合设计要求时,可以考虑利用地铁排风中的废热。 

  2.2减少传输系统的能耗 

  通过科学的方式,降低系统的单位能耗,减少低风机和水泵的电能消耗,降低输送系统的能耗,可以有效提升节能减排的效率。在实际生活中,为降低空调的系统能耗,通常采用低流速水系统、大量温差水系统。管理系统的流速越高,水泵风机的功耗越高。因此,低流速的方式能够降低单位的能耗,实现水泵和风机的有效控制。大温差水系统可以直接减少低水量输送的能源消耗,增加冷却塔与冷冻水系统的温差。也可以使用高效率的载能介质。相比水输送的能耗,使用空气输送冷热量的能耗更小。使用的水管管径比风管管径低,也可以节约成本,减少传输和使用空间。 

  2.3提升空调系统的整体控制水平 

  在整个地铁暖通工程中,空调系统是一项关键的环节,需要加强整体控制水平,准确把握系统的负荷计算。系统的工作性能与负荷计算密切相关。目前,在空调系统设计中,一些设计人员实行的施工的冷负荷指标,直接使用空调系统的冷负荷指标,从而节约设计的时间。但这种方式增加空调的负荷,增加系统能耗的总负荷[3]。反而增加投资成本和运行成本。运行空调系统时,为达到温度的平衡,对空气的温度湿度和平衡风俗进行调整。人体感知周围的环境,湿热的环境容易使人体不舒适,主要是湿度没有控制好,只是简单的控制室内的风速和温度。必须积极开发新的控制方式,弥补传统方式的不足,改善空调系统的参数的调控,以体感指标为主,实现大幅节能。 

  结语: 

  总之,地铁暖通空调系统是地铁实现节能的重要一部分,目前在暖通空调节能减排工作中,仍存在一些问题,需要进一步改进。地铁暖通空调系统设计中,必须提高设计质量和水平,遵循节能减排的原则,改善已有的大能耗损失。我国积极推进节能减排工作,地铁暖通空调系统中的工作人员也要加强操作培训,提升业务水平,促进实现节能减排。 


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